Washington ngày 13/9 đã ra quyết định cuối cùng về tăng thuế đối với các hàng hóa trị giá hàng tỷ USD của Trung Quốc, với mức thuế 100% đối với xe điện, 25% đối với pin xe điện và sẽ có hiệu lực từ ngày 27/9.

Dự luật được Hạ viện Mỹ thông qua nhằm thắt chặt định nghĩa về các linh kiện của Trung Quốc khiến xe không đủ điều kiện được hưởng tín dụng thuế xe điện của Mỹ.

Cạnh tranh thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc đang đặt ra những thách thức chưa từng có đối với thương mại toàn cầu.

Các phân tích chuyên sâu về chip Trung Quốc cho biết khả năng sản xuất chip tiên tiến của nước này đã rất gần các công ty hàng đầu thế giới.

Trung Quốc phản ứng mạnh sau khi vào ngày 23/8, Mỹ đã thêm 42 doanh nghiệp Trung Quốc, 63 doanh nghiệp Nga và 18 doanh nghiệp của các nước khác vào danh sách hạn chế thương mại.

Nhiều hãng xe điện Trung Quốc cấp tập đầu tư ra nước ngoài để né tránh việc Mỹ và châu Âu áp thuế. Điều này tạo ra dòng vốn khổng lồ vài chục tỷ USD.

Theo hãng tin Bloomberg, trong ngày 15 và 16-8, phái đoàn cấp cao Mỹ do Trợ lý Bộ trưởng Bộ Tài chính Brent Neiman dẫn đầu sẽ có các cuộc hội đàm với những người đồng cấp Trung Quốc trong khuôn khổ Nhóm Công tác Tài chính Mỹ - Trung, cơ chế được hai bên thiết lập hồi năm ngoái. Đoàn Mỹ dự kiến có cuộc gặp với Phó Thống đốc Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc (PBoC) Tuyên Xương Năng, cùng các quan chức cấp cao Trung Quốc

Các công ty Trung Quốc được cho đã tìm ra kẽ hở cho phép họ tiếp cận với các công nghệ vốn bị Chính quyền Tổng thống Biden nỗ lực cản trở.

Sinh viên Mỹ đang ngày càng xa lánh Trung Quốc khi số lượng sinh viên tại đây chỉ còn dưới 1.000 người so với con số trước đại dịch là 11.000 sinh viên.

Trung Quốc đã không đạt được giải pháp với Mỹ thông qua các cuộc tham vấn nhằm bảo vệ quyền và lợi ích của ngành công nghiệp xe điện của nước này, do đó Bắc Kinh tiếp tục thúc đẩy vụ việc tại WTO.