Theo các chuyên gia dù nguy cơ sử dụng các biện pháp phòng vệ thương mại giữa Việt Nam và EU là tương đối thấp so với các thị trường khác nhưng không vì thế mà lơ là trong vấn đề này để có thể đảm bảo mục mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu với EU.

Ngày 17/8, Bộ Công Thương tiếp tục có văn bản đề nghị Bộ Tài chính hướng dẫn doanh nghiệp về chứng từ chứng nhận xuất xứ cho hàng hóa nhập khẩu từ EU về Việt Nam để hưởng thuế quan ưu đãi theo Hiệp định EVFTA.

Hiệp định Thương mại tự do EU - Việt Nam (EVFTA) mặc dù đem lại những ưu đãi về thuế nhưng các mức thuế ưu đãi mới sẽ không tạo được các động lực mới nhằm nâng cao sức cạnh tranh, mở rộng thị trường cho các mặt hàng gỗ của Việt Nam xuất khẩu vào EU trong tương lai.

Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA) có hiệu lực từ tháng 8 năm nay, kéo theo đó là vấn đề đăng ký bảo hộ nhãn hiệu cho hàng hóa xuất sang EU.

Việc tái cấu trúc chuỗi giá trị toàn cầu sau hậu quả của đại dịch sẽ có tác động đáng kể đến nền kinh tế Việt Nam và các doanh nghiệp trong nước, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Vì vậy cần tận dụng các hiệp định thương mại tự do để nắm bắt cơ hội thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững sau đại dịch.

Trong triển khai EVFTA, từ góc độ nội luật hóa chính sách thuế và các cách thức kiểm soát hải quan, Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan đóng vai trò rất quan trọng.

Khi đề cập đến yêu cầu để có thể tiếp cận những ưu đãi trong khuôn khổ Hiệp định EVFTA, rất nhiều doanh nghiệp nghĩ ngay đến vấn đề xuất xứ. Nhưng nếu chỉ đáp ứng tốt quy tắc xuất xứ mà bỏ qua các tiêu chuẩn về phát triển bền vững thì cũng không dễ đưa được hàng vào châu Âu.

Thay vì cấp cho doanh nghiệp Việt Nam, 80.000 tấn gạo hạn ngạch theo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) được EU trực tiếp phân bổ cho các doanh nghiệp nhập khẩu sở tại.

Được ví như là “con đường cao tốc” kết nối giữa Việt Nam và EU, Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – Liên minh châu Âu (EVFTA) chính thức có hiệu lực từ ngày 1/8 đã và đang mở ra nhiều kỳ vọng cho kinh tế Việt Nam nhất là trong bối cảnh kinh tế đang bị ảnh hưởng của dịch COVID-19.

Theo ông Vũ Tiến Lộc, cao tốc EVFTA không chỉ dành cho xe siêu trường, siêu trọng mà có cả xe tải nhỏ của hộ kinh doanh, doanh nghiệp vừa và nhỏ.