Được ví như là “con đường cao tốc” kết nối giữa Việt Nam và EU, Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – Liên minh châu Âu (EVFTA) chính thức có hiệu lực từ ngày 1/8 đã và đang mở ra nhiều kỳ vọng cho kinh tế Việt Nam nhất là trong bối cảnh kinh tế đang bị ảnh hưởng của dịch COVID-19.

Các chính sách thiết thực, đủ mạnh và kịp thời sẽ thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp hỗ trợ, mở ra cơ hội lớn cho Việt Nam đón đầu các dòng vốn đầu tư lớn...

Theo ông Vũ Tiến Lộc, cao tốc EVFTA không chỉ dành cho xe siêu trường, siêu trọng mà có cả xe tải nhỏ của hộ kinh doanh, doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Chính phủ Mỹ ngày 12/8 cho biết sẽ duy trì mức thuế 15% đối với máy bay do Airbus chế tạo và 25% đối với các hàng hóa châu Âu khác.

Chỉ còn vài tháng nữa là giai đoạn chuyển đổi Brexit sẽ kết thúc vào ngày 31/12 và một trong nhiều tác động của Brexit là những thay đổi đối với các quy tắc thuế sẽ xảy ra vào cuối giai đoạn chuyển tiếp này.

Câu hỏi của một doanh nhân đến từ Đồng bằng sông Cửu Long rằng “Làm thế nào để một chủ doanh nghiệp như tôi có thể hưởng lợi từ những hiệp định thương mại tự do?” khiến tôi suy ngẫm.

Dịch Covid-19 bùng phát lần thứ hai tại Việt Nam khi các hoạt động kinh tế đang từng bước trở lại. Giới chuyên gia e ngại nền kinh tế Việt Nam rất khó đạt được kết quả tăng trưởng như các dự báo.

Dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, bùng phát mạnh tại nhiều quốc gia đã ảnh hưởng đến nguồn nguyên liệu nhập khẩu phục vụ sản xuất công nghiệp, đặc biệt ngành chế biến, chế tạo Việt Nam. Việc kết nối các doanh nghiệp (DN) ngành này sẽ là nền tảng, giúp DN đầu chuỗi tìm kiếm nguồn cung ứng trong nước.

EU là đối tác thương mại lớn nhất của Campuchia và hồi tháng 2/2020, Ủy ban châu Âu (EC) - cơ quan hành chính của EU - đã khuyến nghị về việc rút một phần EBA dành cho Campuchia kể từ tháng 8/2020.

Để tận dụng tốt cơ hội từ EVFTA, một số chuyên gia ngành thép cho rằng, giải pháp quan trọng là tăng cường nghiên cứu, dự báo xu hướng thị trường, xu hướng áp dụng rào cản thương mại để cảnh báo sớm.