Maersk và các công ty vận tải khác đã chuyển hướng tàu qua Mũi Hảo Vọng của Châu Phi kể từ tháng 12 để tránh các cuộc tấn công của phiến quân Houthi tại Biển Đỏ. Do đó, thời gian hành trình dài hơn đẩy giá cước vận chuyển lên cao hơn.

Theo Reuters, CEO công ty vận tải Đan Mạch Maersk mới đây cho biết những tháng tới sẽ là thách thức đối lớn với các hãng vận tải và doanh nghiệp, vì tình trạng gián đoạn vận chuyển container qua Biển Đỏ vẫn tiếp tục kéo dài sang quý III.

Maersk và các công ty vận tải khác đã chuyển hướng tàu qua Mũi Hảo Vọng của Châu Phi kể từ tháng 12 để tránh các cuộc tấn công của phiến quân Houthi tại Biển Đỏ. Do đó, thời gian hành trình dài hơn đẩy giá cước vận chuyển lên cao hơn.

CEO Maersk, ông Vincent Clerc cho biết “Tình trạng này càng kéo dài thì chi phí của chúng tôi sẽ càng tăng cao. Chúng tôi vẫn chưa biết chính xác sẽ thu hồi được bao nhiêu trong số những chi phí này và mất bao lâu để hồi vốn. Mức giá cao mà chúng tôi đang thấy hiện nay chỉ mang tính tạm thời".

Maersk cho biết công ty dự kiến ​​sẽ thiếu tàu có kích thước khác nhau so với những gì công ty thường có trên một tuyến nhất định. Điều này sẽ làm giảm khả năng đáp ứng nhu cầu hiện tại của công ty.

Nguồn: Vietnambiz

• Khảo sát nhanh (2'): Yêu cầu thẩm định chuỗi cung ứng của một số thị trường EU đối với hàng xuất khẩu Việt Nam
• Mỹ bất ngờ thông báo đã đạt được thỏa thuận khung về thương mại với Trung Quốc
• Chính quyền Mỹ để ngỏ khả năng lùi thời hạn áp thuế đối ứng
• Các nước tăng tốc đàm phán với Mỹ khi thời hạn hoãn áp thuế sắp hết
• Các Nghị định thư tạo bước tiến cho xuất khẩu nông sản sang thị trường Trung Quốc